Aplikace materiálů ze slitiny titanu v-součástích motocyklů nejvyšší třídy

V odvětví špičkových{0}}motocyklů a závodních motocyklů je lehká konstrukce a vylepšení výkonu základem zlepšení ovladatelnosti a získání konkurenčních výhod. Díky svým vynikajícím vlastnostem vysoké pevnosti, vysoké teplotní odolnosti a odolnosti proti korozi,slitina titanu přešla z letecké technologie na špičkové{0}}aplikace pro motocykly. Je široce používán v litrových-sportovních motocyklech, terénních-závodních motocyklech a vysoce{4}}výkonných modifikacích, přičemž neustále posouvá výkonnostní limity jak sériových motocyklů, tak závodních strojů.

 

 

1. Ventily z titanové slitiny a ventilové pružiny

Výfukové ventily ve vysoko-otáčkových motorech fungují za drsných-teplotních podmínek. Konvenční ocelové ventily mají vysokou setrvačnost a jsou náchylné k plováku ventilu. TiAl titan-aluminidové ventily jsou o 40 % lehčí než ocelové protějšky, čímž zvyšují limit otáček o tisíce otáček za minutu a výrazně zlepšují odezvu na zrychlení. Domácí závodní motorka, která vyhrála portugalské kolo WSBK 2026, vybavená vlastními -ventily TiAl, dosáhla zrychlení 0–100 km/h za 2,81 sekundy a ultra-nízké suché hmotnosti 168 kg, což dokazuje špičkové čínské{14}technické schopnosti. Odpovídající -typ ventilových pružin z titanové slitiny nabízí lehkou konstrukci a nízkou setrvačnost, což z nich dělá prémiový upgrade pro vysokootáčkové motory.

 

2. Spojovací tyče z titanové slitiny

Ojnice nesou-vysokou intenzitu střídavé zátěže motoru. V roce 1987 byla Honda VFR750R průkopníkem v používání ojnic z titanové slitiny Ti-6Al-4V ve výrobě motocyklů, spárovaných s technologií odolnou proti opotřebení-difuzí kyslíku. Ve srovnání s ocelovými ojnicemi snižují hmotnost o 30 %, snižují setrvačnost otáčení klikového hřídele a zlepšují odezvu plynu a{11}}stabilitu ve vysokých otáčkách, což slouží jako základní ikonická vlastnost špičkových vysoce výkonných motocyklů.

 

 

 

1. Lehký

Titanová slitina má pouze 56% hustotu než nerezová ocel. Celo titanový výfukový systém je o 40 %–60 % lehčí než ekvivalent z nerezové oceli, což snižuje hmotnost-zadní části a optimalizuje celkové rozložení hmotnosti vozidla.

 

2. Odolnost vůči vysokým teplotám a rozměrová stabilita

Může odolat trvalým teplotám nad 600 stupňů bez deformace nebo úniku plynu; pro další snížení hmotnosti může být stěna potrubí tenčí.

 

3.Vynikající zvuk výfuku

Materiál trubky má jiné vibrační charakteristiky než ocel a vytváří ostrý, vysoký{0}}výfukový tón, který je charakteristickým znakem vysoce-výkonných motocyklů.

Většina titanových výfukových systémů od předních značek na trhu s náhradními díly používá titanové trubky a příruby stupně 5 s přesným svařováním, které poskytují přibližně 15% nárůst výkonu, optimalizovaný protitlak výfuku a zlepšenou odezvu výkonu v celém rozsahu otáček.

 

 

1. Rámy a pomocné rámy z titanové slitiny

Rámy z titanové slitiny jsou nejlepší lehkou volbou pro profesionální zakázková závodní kola a dráhová kola. Jeho vynikající odolnost proti únavě odolává trvalému-intenzivnímu zatížení dráhy bez praskání. Umožňuje také přesnou optimalizaci geometrie podvozku, efektivně zlepšuje limity v zatáčkách a přesnost řízení.

 

2. Součásti odpružení jádra

• Osy kol z titanové slitiny: Nápravy kol jsou neodpružené, takže snížení hmotnosti přináší mnohem větší výhody než součásti karoserie. Osy kol GR5 z titanové slitiny jsou přibližně o 40 % lehčí než ocelové; ve spojení se čtyř-bodovou polohovací strukturou zlepšují-stabilitu při vysokých rychlostech a účinnost tlumení přibližně o 30 %, čímž snižují únavu při dlouhých jízdách.
• Pružiny zadního tlumiče z titanové slitiny: -Typové pružiny z titanové slitiny byly poprvé použity na závodních závodních motocyklech Yamaha YZ-. Se stejnou tuhostí pružin vyžadují méně závitů a jsou lehčí, s delší únavovou životností než ocelové pružiny, což z nich dělá běžnou aktualizaci pro profesionální terénní-závodní kola.
• Konstrukční součásti, jako jsou otočné čepy a spojovací články: Když jsou nahrazeny slitinou titanu, snižují neodpruženou hmotu při zachování pevnosti, což má za následek citlivější odpružení a lepší kontakt pneumatiky se zemí.

 

 

• Třmenové písty z titanové slitiny: Jsou o více než 20 % lehčí než ocelové písty a mají nízkou tepelnou vodivost, izolují brzdné teplo a zabraňují expanzi brzdové kapaliny. To účinně snižuje slábnutí brzd a zachovává konzistentní pocit z brzd při vysoké-intenzitě brzdění.
• Upevňovací prvky brzd: Šrouby z titanové slitiny se používají ve třmenech, armaturách brzdového vedení a dalších pozicích, kombinují lehkou konstrukci se silnou odolností proti korozi. Odolávají korozi z brzdového prachu a posypové soli, udržují stabilní a spolehlivý spojovací výkon po dlouhou dobu.

 

 

• Vynikající redukce hmotnosti: Titanové šrouby třídy 5 jsou o 40–45 % lehčí než ekvivalentní ocelové šrouby. Plná-náhrada vozidla může snížit hmotnost o několik stovek gramů a účinně zlepšit poměr výkonu-k-hmotnosti.
• Dostatečná pevnost: Ti-6Al-4V má pevnost v tahu 930–1100 MPa, vyšší než běžná uhlíková ocel, takže je vhodný pro vysoce namáhaná místa, jako je rám, motor a zavěšení.
• Odolnost proti korozi a ochrana proti korozi: Odolává dešti, solné mlze a olejové korozi, nezadírají se kvůli rzi a zachovává si svůj kovový lesk v průběhu času.
• Odolnost proti vibracím a -povolování: Díky vynikající odolnosti proti únavě se neuvolňuje při vysokofrekvenčních{0}}vibracích, což snižuje nároky na údržbu.
•  

 

Společnost Ruihang se specializuje na výzkum a vývoj, výrobu a prodej titanových tyčí a desek stupně 5 již více než 13 let. Pro více podrobností nás prosím neváhejte kontaktovat prostřednictvím e-mailu:Sam.Rui@bjrh-titanium.com